Svänger genom vildmarkerna: Väg-snubblar Norges västkust

2024 Författare: Ada Peters | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 15:35

Norge betyder "smalvägen genom stränderna", snarare lämplig, med tanke på de mäktiga glacialfjorden som slår ut sin västkust. Visserligen är det inte så mycket som stavar när jag rullar norr ut ur Bergen. Majestätet kommer senare; för nu går jag över engineering workshops och andra små fabriker som betjänar olje- och gasindustrin som har gjort staden rik - igen.

De charmiga byggnaderna som omger hamnen är en påminnelse om att Bergen var ett framgångsrikt affärscentrum i många århundraden, går tillbaka till sina dagar som en hamnport.

Jag rider ut i det underbara, lite vattniga, solskenet som är typiskt för Norge. När jag följer fjorden först öst och sedan norrut innan jag återvänder till Voss, börjar den robusta, ofta vertikala landsbygden att arbeta på mig och höja tankar på vikingar och humöriga gudar.

Norges vägar, broar och tunnlar är gnistrande exempel på byggarnas skicklighet och hållfasthet, men de krymper mot repor på de miles höga klipporna om man tittar upp lite. Hoppsan! Inte tillräckligt med uppmärksamhet på vägen och en lång frostklapp försöker vrida mitt framhjul i motgående trafik. Norges huvudvägar är utmärkta, men inte alla backvägar överlever de brutala vintrarna oskadade.

Jag svänger norrut vid Voss och tar sedan Stalheimskleiva, loopbanan som går mellan två vattenfall och erbjuder 13 hårnålar på sin mil långa 20-graders klättring till det eponymous hotellet. Det tog sju år att bygga hela 6 km (10 km) vägen och slutade 1849. Utsikten mot Gudvangen från hotellet är spektakulär, med nära vertikala klippor som boxas i den smala gröna dalbotten.

Inte långt förbi Flåm, jag står inför ett beslut. Fortsätt rakt fram genom världens längsta vägtunnel, en 16 kilometer (28km) underbarhet, eller ta den gamla vägen över toppen? Jag har ridit genom tunneln tidigare, så valet är enkelt. Jag ångrar inte det. Det finns djupa snöbanker bredvid den 30 mil långa, smala, branta och vridande vägen, men dess yta är tydlig och frestar min inre pojke-racer.

Tillbaka till sjöss går jag på en av Sognefjordens tentakel. Jag korsar den på en färja och svänger västerut längs kusten innan en annan färja tar mig över till Dragsvik och vidare till E39 huvudväg. Det är en berusande körning norr och öst härifrån, alltid antingen vid sidan av en fjord eller korsar ett stenigt område med hårnålar, släta, långa kurvor och vanliga blinkningar av tunnlar.

Vid Grotli vänder jag mig västerut igen, och efter att ha följt vattnet för en stund klättrar vi upp till det höga isiga landet som avbryter fjorden. Nedgången till sjön på Geiranger är en utmärkt vägsträcka, som förtjänade ett pris på 1924s världsutställning i Paris. Att klättra upp från Geiranger är lika imponerande. Det här är Ørnesvingen, Örnsväg, och det har en underbar utkik som en lång tunga betong på toppen.

Den höga dalen före Trollstigen är känd för sina jordgubbar, och fälten sträcker sig så långt jag kan se. Ett snabbt besök på Jordbaestova, ett café som annonserar de bästa jordgubbskakorna i Norge, och då når jag toppen av Trollens Stege. Jag drar in på parkeringen och går till visningsplattformen. Pålar av stenar, balanserade på varandra, prickar på klipporna. "Turisterna tror trollarna som dem", säger en lokal. "De gör det inte. Hur som helst, det finns inga saker som troll. "Jag är inte säker på det. Det finns en utanför det futuristiska informationscentret, med sitt udda utseende som kombinerar humor och dold hot.

Broschyren om Trollstigen kräver endast 11 hårnålar för nedstigningen. Det kan vara sant i strängaste bemärkelse, men det känns som mycket mer, eftersom min cykel tar mig över broar som spänner över vitt vatten som drar 762 meter till dalen och längs korta sträckor med branta droppar på ena sidan och mer ren rock på den andra. Då är det en kort körning längs Romsdalsfjorden och uppe på halvön som har Ålesund på spetsen. Detta är en härlig stad, bäst sett från kullen bakom utbredningen kring de vattenvägar som definierar den.

Det är ännu en underbar att tackla - Atlanten Rd i norr, på väg till Kristiansund. Det är bara 5 miles lång, men det klämmer åt åtta broar i det avståndet, däribland den vridande Storseisundet Bridge, som du noga har sett i en bil kommersiell på TV. Det är en spännande tur, särskilt när havet är uppe, och när jag äntligen når den långa tunnel som tar mig till Kristiansund, är jag redo för en öl.

Känn dina gränser

Alkoholhaltiga drycker är dyra i Norge, så det lönar sig att fylla på tullfri väg. Du kommer inte vara den enda resenären på färjan med en kundvagn med öl, sprit, vin eller magnums champagne. Det finns en gräns för vad du kan ta med, så var inte lika säker som många lokalbefolkningen som tror att ingen kontrollerar. Kontrollera alkohol- och tobaksbegränsningar vid Norwegian Customs Customs.

Vägbeskrivning

Börja - Bergen; slutet - Kristiansund; avstånd -650km (404 miles), beroende på vilka sidovägar du tar

Kommer dit: Ta en färja till Oslo eller Kristiansand och åka eller köra.Alternativt, ta ett Hurtigruten-skepp. Dessa köra upp kusten ofta och bära både cyklar och bilar.
När ska man köra: Mellan juni och augusti, när Trollstigen är öppen.
Var de ska bo: Förboka hotell eller stugor på många campingplatser.
visum: Norge är en del av Schengenområdet. Många européer behöver inte visum, andra länder bör kontrollera.

Du kan hitta denna enhet - och över 200 fler två- och fyrhjuliga äventyr - i vårt Episka Drives of the World bok. Vi har kategoriserat denna rutt som "lätt" med hänsyn till inte bara hur länge, avlägsen och utmanande det är utan även logistik och lokala förhållanden. För mer avancerade vägar kolla våra "hårdare" och "episka" enheter.