Allt du behöver veta om platsfördelning i järnvägar!

2024 Författare: Ada Peters | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 15:35

Oavsett hur mycket skuld vi lägger på IRCTC för att inte kunna klara av rusningstiderna, det faktum att det finns 13 lakh-transaktioner varje dag via IRCTC, förblir konstant och kan räknas som världens åttonde underverk.

Att få en båt efter eget val eller preferens är nästan omöjligt. Vid tatkal-tågbokningar kan chansen att få en lägre kaj öka, men det är inte mer än 10 procent i vilket fall som helst. Många gånger, om det finns 500 tillgängliga biljetter och en person väljer ett fönstesäte, kanske han eller hon inte blir den föredragna platsen. Och det återstående antalet platser är fortfarande 499. Vet du varför det händer? Läs vidare för att få de exakta orsakerna till detta.

Det är inte så enkelt att boka ett tågsäte av IRCTC med en mängd tekniska och logika, eftersom man bokar en filmbiljett där du får en platskarta. Tåg flyttar föremål och följer med höga säkerhetsproblem. Bokning av platser har en algoritm bakom den som fördelar lasten på jämnt och säkert sätt i hela tåget.

Till exempel, en sovande klass i ett tåg har tränare nämligen S1, S2 … S10, och varje tränare består av 72 platser. Så, när en person först bjuder en biljett, kommer denna programvara automatiskt att tilldela honom / henne en plats i mellanklubben, S5, med sitsnummer mellan 30-40 och mestadels för en nedre kaj. Genom att följa denna process fyller indiska järnvägar först de nedre kajarna än de övre kajplatserna för att uppnå låg tyngdpunkt.

Programvaruböckerna sitter på ett sådant sätt att varje tränare har ens passagerarspridning. Sätesfyllningsprocessen börjar från mittenstolarna till platser som ligger nära grindarna. Med lika lastfördelning vill järnvägarna ha en riktig balans mellan varje tränare för att undvika missförhållanden. Detta är anledningen till att folk som bokar biljetter äntligen, får övre kaj och platser som numreras runt 70 eller 2-3. (detta gäller inte när du bokar över någon annullering)

Vad händer om bokningen gjordes slumpmässigt?

Ett tåg är ett rörligt föremål som färdas med en hastighet av 70 km / tim på spår. Dess rörelse är en beräknande handling av olika krafter och mekanik. I en situation där tågvagnar nämligen S1, S2, S3 är helt bokade och S5, S6 är delvis fulla, skulle en enkel tur av tåget sätta maximal centrifugalkraft på några tränare och minst på de andra, vilket ger en hög chans att spåra. I en mer teknisk aspekt, när bromsar kommer att appliceras på detta tåg, kommer det att finnas en stor skillnad i bromsstyrkorna för varje tränare på grund av den viktskillnad som kan leda till en olycka.

Detta är sätesfördelningen av indiska järnvägar för att hålla passagerarna säkra och lätta.