Grattis på födelsedagen, London Underground: The amazing history of the Tube

2024 Författare: Ada Peters | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 15:35

För hundra och femtio år sedan började världens första tunnelbanan fungera i London, och körde bara sex kilometer från Paddington till Farringdon. Idag täcker nätverket 408 kilometer, med 11 linjer som går igenom 270 stationer. Och trots alla större städer i världen som nu har sitt eget tunnelbanesystem är Londons fortfarande näst längsta (Shanghai är först).

Både "Cirkel-med-en-bar-through-it" (första gången 1908) och den världsberömda London Underground-kartan (designad 1931 av Harry Beck) är London-ikoner, med både lokalbefolkningen och turister, sportiga T-shirts och souvenirer utsmyckade med rörkartor och stationsnamn. Så det är ingen överraskning att lokalbefolkningen, expats och resenärer alla kommer att önska Londons "Tube" en mycket glad 150-årsdag.

För att markera denna milstolpe i London Undergrounds livstid, här är en tidslinje av sin fantastiska historia och en viktig etikett för ditt nästa besök i London.

Tube tidslinje

"En förolämpning mot sunt förnuft"

1863 - Den 9 januari 1863, den första dagen som London Underground öppnade, 50 000 personer köer biljetter men drygt hälften det numret kan resa. Trots Tiderna hävdar att det är "en förolämpning mot sunt förnuft" att folk skulle vilja resa "genom Londons fula underjord", använder i genomsnitt 26 000 personer per dag den ångdrivna tjänsten under de första sex månaderna.

1890 - Namnet 'Tube' är tänkt när ett nytt sätt att gräva tunnlarna introduceras. Metoden "klippa och täcka" (gräva en gräv i en gata, lägger linjerna och täcker över grävningarna) ersätts av "sköldmetoden" som skapar mindre jordstörning, eftersom en cirkulär skärm gjord av gjutjärn används för att stödja jorden medan män gräver i den - skapar rörformen som vi ser på de flesta linjer idag. City & South London Line (senare kallad Northern Line) är den första som använder denna metod med framgång.

Födelse och död på London Underground

1897 - Skådespelaren William Terris mördas nära Covent Garden-stationen - hans spöke sägs att hemsöka det fortfarande.

1900 - Philadelphia-född finansiär Charles Tyson Yerkes blir involverad i att utveckla vad som skulle bli Bakerloo, Piccadilly och Northern Lines. Han dör 1905 utan att se några av sina projekt avslutade.

1906 - Hampstead Heath är ett skyddat offentligt utrymme och den nästan färdiga North End-stationen, som skulle ha varit stadens djupaste tunnelbanestation (60 meter under ytan), överges innan den ens öppnas.

1924 - Den första bebis som är född på tunnelbanan i London levereras på Elephant & Castle Station. Pressen hävdade att hon heter Thelma Ursula Beatrice Eleanor (så att hennes initialer skulle ha läst TUBE) men den här historien visade sig senare falsk - hennes egentliga namn var Marie Cordery.

Tube under andra världskriget

1933 - Down Street Station, på Piccadilly-linjen mellan Hyde Park Corner och Green Park, är stängd eftersom den är för nära sina närliggande stationer. Det kommer att användas under andra världskriget av Churchill och hans krigsskåp för möten.

1940 - Gränslinjen i Piccadilly-linjen från Holborn till Aldwych är stängd under krigets varaktighet för att lagra utställningar från British Museum. 68 personer drunknar vid Balham Station när en bomb sprider en vattenhög.

1941 - 56 personer dör på bankstationen när en bombe går igenom biljettkontoret och rullar ner på plattformarna.

1943 - 173 personer krossas till döds på Bethnal Green Station som de försöker komma in under en luftrörelse.

Moderna tider på röret

1961 - Den 9 september slutar den sista ångdrivna passagerartjänsten.

2007 - Röret transporterar 1 miljard människor i ett år för första gången. En ny engångsrekord på över 4 miljoner passagerare inträffar den 7 december.

2012 - Den 3 augusti, under de olympiska spelen, har London Underground sin livligaste dag någonsin med 4,4 miljoner passagerare.

Rörtips och etikett

Londonare följer en orättvis uppförandekod när de reser på röret, och lite lokal kunskap är viktigt för att komma runt den brittiska huvudstaden. Se till att du blandar med lokalbefolkningen och tänker på klyftan genom att följa dessa tips.

Do…

• Köp ett Oyster-kort - resor är billigare med en.
• Stå till höger om rulltrappor, gå till vänster - Londons kommer att vara snabba för att påminna om du skulle glömma detta.
• Låt andra passagerare avta innan de går vidare.
• Ge upp din plats om någon behöver det mer än du.
• Tänk klyftan (mellan tåget och plattformskanten) - de kan vara ganska breda ibland.
• Använd de centrala och Piccadilly linjerna när du kan - de är de mest tillförlitliga.

Inte …

• Blockera dörröppningar - flytta ner inuti vagnarna.
• Prata med personer du inte vet. Även om tåget är försenat borde du bara tut, sucka eller skaka på huvudet, snarare än att slå upp en konversation.
• Resa på Hammersmith & City eller Circle linjer om du kan hjälpa det - de har en ökänt dålig rekord för förseningar och störningar.
• Förvänta luftkonditionering - de låga tunnlarna betyder att det inte finns något utrymme på de flesta linjer för att installera luftkonditioneringsutrustning så förvänta dig att bli varm och svettig på sommaren.

Royal London, punk paradis, perfekt plats för en cuppa te … oavsett din smak, låt Lonely Planet s London stadsguide ta dig till hjärtat av den brittiska huvudstaden.