Europas åtta bästa natttåg

2024 Författare: Ada Peters | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 15:35

Midnattspjället och klumpen på järnvägsvagnarna är kopplade och shuntade i en station någonstans i centrala Europa är inte i sig romantisk. Men lägg till att det här är natttåget mellan Paris och Venedig, och att du är upptagen i sängen sex meter från golvet, och allt är på något sätt mer spännande.

Motsatsen till snabba dagtjänster, natttåg snubblar i en avslappnad takt, som syftar till att leverera passagerare uppdaterade och redo för dagen istället för att komma från A till B på kortast möjliga tid.

Dessa tåg gör mer än att spara på en natts boende. De är ofta ett äventyr i sig, som transporterar resenärer, familjer och affärsmän som alla buntas ihop om vad som kan vara en rullande fest. Några är de finaste tågresor som du någonsin skulle ha turen att rida på. Och allt echo ner spåren från en tid då tåg var det enda sättet att resa.

De flesta tjänster erbjuder en blandning av sovkupéer med plats för två eller fyra passagerare, sovsalar i sex personer och sittmöbler. Gå efter det bästa du har råd med, och boka framåt med minst några dagar, speciellt vid upptagna tider. Bäddar säljs mellan 30 och 120 dagar i förväg, beroende på var du reser. Seat61 och nationella tågoperatörer kan vägleda dig genom bokningsprocessen.

Här är åtta viktiga natttågresor - hur många har du gjort?

Moskva till St Petersburg

Den röda pilen erbjuder 75 års historia, bekväma sängar och egen temasång (vilket förklarar varför det är det bästa sättet att resa mellan Rysslands supermaktstäder). När tåget, valet av politiker, dignitarier och ödmjuka resenärer som stänker ut på något speciellt, drar ut ur Sankt Petersburg strax före midnatt varje kväll lyder Reinhold Gliers hymn till den stora staden. De ombord bosätta sig för en lugn åktur genom natten, snoozing i stor stil som ryssarna har riktigt stolt över i generationer.

Du kan göra den här resan om fyra och en halv timme under dagen, men kom ihåg: du får ingen bekväm säng, ingen vodka nightcap, och ingen temadimning.

London till Fort William

Storbritannien har bara två sovvagnar. Båda är knäckare. Natt Riviera körs sydväst från Londons Paddington Station och fortsätter tills det går ur land vid Penzance i Cornwall.

Men det är Caledonian Sleeper som får britterna mest upphetsade. Det här legendariska tåget lämnar Euston Station varje natt, och via en serie vagnshoppar obemärkt av snoozing passageraren når Glasgow, Edinburgh, Inverness, Aberdeen, Fort William och pekar däremellan. Fort William-tjänsten är den mest spektakulära och erbjuder en natt på skenorna och en morgon som korsar underbart Highland-landskap innan du skickar nyfikna passagerare från de två vagnarna till att ha gjort det hela ända vid foten av vägen upp Ben Nevis, landets högsta topp.

Paris till Venedig

Paris är omphalos av Europas natttågstjänster. När Parisiens lägger sig ner för att sova, utstrålar tåg ut över kontinenten i alla riktningar. Detta är det enda sättet att lämna den franska huvudstaden, helst på en mild sommarkväll från Gare de Lyon eller Bercy stationen. Dessa termini verkar alltid fulla av människor, vilket bidrar till känslan av spänning när du går ombord och hittar din plats på tåget.

Plockningen av Paris natt tåg är vägen sydost till Venedig. Om du inte kan sova kan du göra Alperna med månsken och de italienska sjöarna tidigt på morgonen innan du går av tåget till en annan slags folkmassa och ljud i Lagunen. Som en tilläggsbonus får du en timme eller två innan dagstämplarna kommer fram.

Trondheim till Bodo

Under normala förhållanden skulle käkenfallande synpunkter som erbjuds av någon norsk järnvägsresa innebära att ett natttåg skulle vara en slösad möjlighet. Men det finns två faktorer för att ta tio timmars Trondheim till Bodoservice. För det första om du gör denna resa under sommaren behöver du inte sakna någonting - solen kommer knappt att ställa in. För det andra är norska tåg mycket trevliga ställen att umgås ett tag och en kaj på ett natttåg är en utmärkt affär i ett land där fynd inte alltid är uppenbart.

Amsterdam till Köpenhamn

CityNightLine-tjänsterna ligger högst upp på högen för natttågsstandarder i Europa. Dessa vagnar körs på natttjänster inom Tyskland och förbinder med andra länder. Dessa moderna tåg erbjuder liggstolar och sex-, fyra- och tvåbäddssängar. Bäst av allt, tack vare Deutsche Bahns SparNight-kampanjer kan du resa för så lite som 29 euro på en plats eller 49 euro i en säng. Amsterdam till Köpenhamn via Hamburg är en av de mest användbara tjänsterna för resenärer, och ger dig några timmar med gawping i Danmark ut genom fönstret före ankomst.

Budapest till Split

Budapests Keleti Station är en underbar plats att börja en bra resa. Split, ingången till Kroatiens centrala kust och öar, är en utmärkt stad att komma fram till. Stationen är över vägen från hamnen och du kan vara på väg till Brac, Hvar eller dussintals andra soliga Adriatiska bergarter inom några minuter efter ankomst. Mellan de två kommer du att rasla förbi Ungerns Balatonsjön och paus i Zagreb, Kroatiens undervärderade huvudstad. Observera att detta endast är en sommartjänst.

Prag till Kraków

Den här klassiska europeiska resan presenteras på de flesta inter-railers resväg, som förbinder två av Centraleuropas väsentliga resmål. Nio timmars resa möjliggör gott om att sova av allt den läckra tjeckiska lagern innan de anländer till Kraków och är redo för polska att ta på kungliga slott, imponerande torg och atmosfäriska källarstänger.

Sofia till Istanbul

Tjänster från Grekland till Turkiet (och på andra håll) kan ha blivit nyligen axlade, du kan fortfarande nå Istanbul med tåg från Sofia, Bulgariens undervärderade huvudstad. Den enda nackdelen med detta tåg är att du måste gå ut på turkiska gränsen vid en på morgonen för att få ditt visum. Men du kommer glömma det med spänningen att anlända till Sirceki Station, vad var terminalen för Orient Express.

Detta behöver inte vara slutet på resan. Medan Toros Express-tjänsten från Istanbul till Aleppo kan vara oskälig, kan du korsa Bosporen för att hämta Trans-Asia Express till Teheran. Detta är också ett natttåg. Faktum är att det tar fyra nätter att resa över Turkiet och till Iran via sjön Van-färjan.

Ett sista varningstecken. Medan det enstaka natten på ett tåg är saker som resedrömmar är gjorda av, använder dem som ett nattligt sätt att få en billig sömn när du rider på skenorna runt om i Europa kan skicka dig lite whacko. Prag till Barcelona görs bäst som en resa på en vecka eller mer, inte en två-natt sprint förbi några av Europas vackraste landskap.

Senast uppdaterad i augusti 2017.