Malaysia med motorcykel: genom hjärtat av Pahang

2024 Författare: Ada Peters | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 15:35

I Kuala Lumpur går "right of way" till den skrämmaste, och stadens kaotiska gator är en farlig plats för en man med litet byggande att sköta otryggt vid växelvisa hastigheter på en enduro-cykel avsedd för längre ben. Ändå här är jag, väver genom trafik och försöker hitta den ramp som leder mig ut ur staden och mot Karaks huvudväg. Därifrån, Insha'Allah, är det ett rakt skott till loopbanan som går genom hjärtat av Peninsular Malaysias största stat, vägen som kommer att krossa turisthöjdpunkter som Cameron Highlands, Taman Negara och Kenong Rimba och ge mig tid att utforska de mindre -visiterade byar som ligger mellan.

Höghastighetsturer

Med motorcykel-bara sidor och tvåhjulig fri tillgång är den snurrade, slingrande Karak Highway en motorcyklists drömväg. Jag är fortfarande oanvänd för min Demak DMX-R150s höga position, men jag är ovillig att trycka nålen över 70 år. Min rida partner Ronnie har svårt att hålla sig under 80 på sin knappt gatulaga Kawasaki KLX250R. Men hans hastighet är glacial jämfört med de många fullborriga raketerna som surrar förbi vid hastigheter nära 200 km, vävande farligt runt taxibilar och timmerbilar. Detta, Ronnie berättar senare, är en gång för många av Malasons mer hardcore motorcyklister, och dödsorsaken för ett dussin eller mer årligen på denna vägsträcka ensamma.

När vi går norrut från motorvägen smalger vägen avsevärt. Patches of jungle på båda sidor verkar som prickar till de långa streckningarna av Malaysias sanna dominerande landskap, de allestädes närvarande palmolja planteringarna. Varje par minuter passerar en lastbil nästan lika bred som vägen oss tungt med timmer.

Perfekt fisk huvud curry

Några timmar med hård ridning leder oss till Raub. En gång en guldgruvstad (det finns fortfarande en driftgruva i utkanten), de nya gudarna av timmer och palm har förmörkat guld som områdets huvudsakliga inkomstkälla. Vi har kommit till stadens specialitet, fish head curry på Restoran Ratha Raub. Detta är den guldstandard som alla curries måste mätas, bitar av ömt rött snapper kindkött med lokalt odlade grönsaker i en smolande sås som är tillräckligt varm för att orsaka blindhet.

Fel håll

Nästa morgon, efter en kopp hostessirap söt Malaysisk Kopi, är vi på väg till Kuala Lipis, cirka 100 km framåt. Vi hade ordnat att träffas vid en bensinstation halvvägs och eftersom endast två vägar ledde norrut från Raub såg det sig osannolikt att gå vilse.

Ronnie drar mig framför mig strax efter att vi lämnar staden och för nästa timme vinner den glesmässiga vägen genom oändliga miles av jämnt fördelade palmer - vars enda funktion är att gynna sina ägare genom att producera en produkt som är avsedd att klämma arterier från Sydney till Seattle. Ronnie är ingenstans i sikte, ej heller är halvvägs bensinstation. Något säger att jag inte kommer närmare Kuala Lipis. Jag drar längs sidan av den skuggfria vägen och kolla min telefon.

"Du tog fel väg, man!" Ronnie skrattar ner linjen. "Helvete, du är nästan på Cameron Highlands. Oroa dig inte, du kan skära över på Sungai Koyan. '

Jag kommer tillbaka på cykeln och min telefon buzzes. En slutlig text från Ronnie: "Glöm inte att få gas. Du skulle inte vilja strandsatta mitt i ingenstans, LOL!"

Palm oljeplantage gropstopp

Tjugo minuter på vägen träffade jag Sungai Koyan, en palmeoljeplantagepost med en bensinstation och två restauranger. Jag fyller tanken, och efter en snabb tallrik med otroligt bra kycklingris rider jag österut genom grön djungel och förbi de vackra karstformationerna i den södra Titiwangsa bergskedjan.

Nålar Kuala Lipis

Även pittoreska med en härlig slingrande flod, några butiksfyllda gator och vad som faktureras som Malaysias minsta Chinatown, har Kuala Lipis en atmosfär av en stad vars bästa dagar har gått. Ronnie, här i timmar, delar mitt intryck. Efter att ha kontrollerat ett billigt hotell bestämde vi oss för att utforska staden. Även om nattmarknaden är anständig nog, och en del av stadens arkitektur är ganska vacker, är Kuala Lipis bestämt mindre livlig än Raub.

Nästa dag, efter en frukost med svagt kaffe och söt toast, rider vi genom det blandade landskapet av djungel och plantage som verkar definiera centrala Pahang. Efter många timmar i sadeln är jag bekvämare på Demak, och Ronnie och jag rider med samma hastighet. Vägen vindar genom mer djungel, som bara skiljer sig åt av små kampungar, var och en med en eller flera utsökt trämosker. Barn som bär traditionell malaysisk garbvåg när vi passerar.

Vid tidig eftermiddag har vi nått Jerantut, en glad stad med två huvudvägar, en utomhusmatmarknad och en färgglad del av butikshus. För Ronnie har Jerantut bara en intressant position: den framstående Kentucky Fried Chicken.

Vi hoppar tillbaka på våra cyklar för sista benet till Temerloh.Vi har just träffat staden när himlen öppnas utan varning, och vi tvingas av vägen av det som verkar som en nära fast vattenvägg. Varaktigt knappt tio minuter försvårar stormmen oss så säkert som om vi hade ridit genom Niagara.

Tillbaka till Kuala Lumpur

Efter skydd från stormen den kvällen återkommer vi på Pahangs främsta bagageutrymme för den sista 150 km långa sträckan som leder tillbaka till urbana kaoset i Kuala Lumpur. Den snurra motorvägen är vacker och är söndag, nu långt mer full av motorcyklister på stora cyklar som surrar vid hastigheter som närmar sig självmord. Nu fullt komfortabel på Demak, vrider jag gasen och tittar på nålkammen med det tresiffriga märket. Jag håller det där en minut, kanske två, innan jag går tillbaka till 80. I Malaysia är breakneck-motorvägshastigheten som förresten, lätt att komma med men knappast domänen för den förnuftiga.

Få det att hända

Kuala Lumpur International Airport (Www.klia.com.my), som ligger cirka 75 km söder om staden, är huvudporten till landet. Nära KLIA är Low Cost Carrier Terminal (LCC-T), från vilken Air Asia fungerar (Www.airasia.com). Andra stora flygbolag som flyger till och från Malaysia inkluderar Emirates, Firefly, Malaysia Airlines, Qantas och Singapore Airlines och mer.

Intresserad av ridning i Malaysia? Kontakta Ronnie Ventura, motorcykelrese och äventyrarefacebook.com/motar.malaysia).

Läs mer om Joshua Samuel Browns äventyr på sin reseblogg.

Ålder för den öppna vägen, eller bara för den för fiskhuvudet curry? Oavsett din smak, hittar du den i Lonely Planet Malaysia, Singapore och Brunei reseguide.