Logo sv.yachtinglog.com

Rör dig i: världens mest extrema vägresor - Lonely Planet

Innehållsförteckning:

Rör dig i: världens mest extrema vägresor - Lonely Planet
Rör dig i: världens mest extrema vägresor - Lonely Planet

Ada Peters | Redaktör | E-mail

Video: Rör dig i: världens mest extrema vägresor - Lonely Planet

Video: Rör dig i: världens mest extrema vägresor - Lonely Planet
Video: Traveling to India? Here's 6 Things You Should Know 2024, Mars
Anonim

Att resa dessa vägar inspirerar förvåning och vördnad i de som är villiga att skaka av de obehag och hjärtat i munnen som de medför.

Oavsett om du tittar genom ett smutsigt fönstert fönster på en utklyvad buss, har sin motor desperat att rensa ett smalt pass, eller slipas genom en oändlig sandsträcka i en 4WD, har dessa vägar fått rykte för att vara bland de mest brutala i världen.

Om du längtar efter äventyr med vitknäck, är det ibland mer om resan än destinationen.

Image
Image

Karakoram Highway, Pakistan och Kina

Ett århundraden gammalt handelsspår, som en gång var en del av den berömda Silk Road, Karakoram Highway (vanligare kallad KKH) är världens högsta belagda internationella väg. Dess 1200 kilometer skär genom den mäktiga Karakoram Range, som passerar några av världens mest anmärkningsvärda bergslandskap och ger tillgång till toppklassig vandring och bergsklättring.

Blasted genom ett av de mest utmanande landskapen på jorden, är KKH en triumferande feat av teknik och en monumental påminnelse om de mer än 1000 liv som förlorades under konstruktionen. En resa här, i världens tak, är inte bara en fantastisk hälsning för naturens kraft utan också för människans ständiga kamp att innehålla den.

Image
Image

Var: från Abbottabad (nära Islamabad) i Pakistan till Kashgar i Kina.

När: våren (maj till juni) och tidig höst (september till oktober). Delar av vägen är stängda under vintern på grund av snöfall och ibland på sommaren på grund av jordskred som orsakas av monsunen. Sost / Tashkurgan gränspost längs KKH stänger officiellt mellan 31 december och 1 maj varje år, men beroende på väder kan den årliga återupptagningen försenas. Om du planerar att resa i början av maj är det värt att kontrollera på förhand.

Hur: Kollektivtrafik mellan de viktigaste städerna på KKH är billigt och rikligt och många resenärer tar två till tre veckor för att täcka hela rutten, vilket gör det dags att sluta och utforska. Oavsett var du börjar resan måste du skaffa visum för båda länderna innan du går ut på vägen eftersom de inte utfärdas på Sost / Tashkurgan gränspost som sträcker sig på båda sidor av Khunjerabpasset.

Omfattande rekonstruktionsarbeten har funnits sedan 2010, då en jordskred förstörde en 22 km sektion av vägen. Idag har rutten översynts, med nya vägar och höghastighetståg till Pakistan under uppbyggnad vilket innebär att detta äventyr, med mindre adrenalinpumpe, aldrig har varit lättare att komma åt - nu finns det ingen ursäkt att inte gå!

Image
Image

Canning Stock Route, Australien

Att korsa den historiska Canning Stock Route genom Australiens robusta, röda sandstränder är en dröm för dagens utforskare. En av världens mest avlägsna spår, den damm-tunna, ta-fångna segheten i den här 1820 km gamla körbanan är tempererad av möjligheten att träffa de traditionella ägarna av detta isolerade land. Tjurabalan, Ngurrara, Martu och Birriliburu i den västra öknen lever fortfarande tillsammans, och är väktare av vägen. Möjligheten att interagera med dessa västliga ökensamfund och besöka bergartssidor som går tillbaka i tiotusentals år är en berikande glimt av den fascinerande kulturen i regionen.

Image
Image

Var: springer från Wiluna till Hall's Creek i västra Australien.

När: de kallare månaderna maj till september.

Hur: Du kan börja i vardera änden och rutten tar minst 18 dagar att slutföra. Det finns fem samhällen med bränsle- och utbudsfaciliteter längs vägen men för mycket av resan är det egentligen bara du och utbredningen av den australiska öknen. Förståligt då kräver navigering av Canning Stock Route självständigt mycket förebyggande planering och tillstånd måste erhållas före resan.

Förutom en 4WD måste du bära all nödvändig utrustning, tillbehör och reservdelar i händelse av störningar och nödsituationer. Spåret upprätthålls inte (även om det är klart undertecknat) och det finns hundratals sanddyner att navigera. Förra ökad körupplevelse och mekanisk förmåga är obligatoriska för alla som överväger en resa här. Ett extremt användbart häfte för att förbereda och driva rutten finns att ladda ner från Four Wheel Drive Australia.

North Yungas Road, Bolivia

Jo det är inte smeknamnet Camino de La Muerte (Death Road) för ingenting. Bolivias ökända rutt från La Paz ner till den regnskogsbeklädda Yungasregionen är en svimlande nedstigning av skrämmande snäva svängar flankerade av ren klippa på ena sidan och dramatiska avgångar å andra sidan. Berömd för trafikolyckor (uppskattningsvis 200 dödsfall som inträffade på 69 km-vägen årligen), genomförde den bolivianska regeringen en rad väggenereringar år 2007 och byggde en helt ny gren som omger mycket av originalområdet. Trots (eller kanske på grund av) vägens infamy, har den gamla vägen blivit en turistattraktion i sig.
Jo det är inte smeknamnet Camino de La Muerte (Death Road) för ingenting. Bolivias ökända rutt från La Paz ner till den regnskogsbeklädda Yungasregionen är en svimlande nedstigning av skrämmande snäva svängar flankerade av ren klippa på ena sidan och dramatiska avgångar å andra sidan. Berömd för trafikolyckor (uppskattningsvis 200 dödsfall som inträffade på 69 km-vägen årligen), genomförde den bolivianska regeringen en rad väggenereringar år 2007 och byggde en helt ny gren som omger mycket av originalområdet. Trots (eller kanske på grund av) vägens infamy, har den gamla vägen blivit en turistattraktion i sig.
Image
Image

Var: från La Paz till Coroico

När: På grund av säkerhetshänsyn är det bäst att undvika regnperioden från mitten av december till början av mars.

Hur: För den som vill uppleva hjärt-i-mun-hjärtklappning av North Yungas Road är det bästa (och säkraste) alternativet Death Road Cycle; en skarp, adrenalin-junkie rida ner vridning böjar.Med öppnandet av den moderniserade bypassen 2007 behöver cyklisterna inte längre oroa sig för den extra risken att dodga lastbilar och bussar, eftersom de rusar huvudet längs den smala åsen chiselled ut ur berget. De hundratals små korsen som är utspridda längs vägen är en nyktert påminnelse om de många liv som denna väg har hävdat i sin farliga historia.

Vägen slutar vid Coroico, en 1100m höjd i höjd från den höga bolivianen altiplano (high plain) vid starten. Coroico är en populär utgångspunkt för ytterligare äventyr i den bolivianska Amazon och de flesta resenärer spenderar åtminstone en natt här innan de går vidare till Rurrenabaque.

Manali-Leh Highway, Indien

Flankerad växelvis av utsikter av överdådiga snötäckta berg och torra höghöjdslättar, är denna svängande 490km-väg en av Indiens vackraste. Trafiken längs Manali-Leh-vägen går upp och ned genom nagelbittande bergspass, som sträcker sig över strömmar och glacialmältningar, vilket resulterar i några allvarliga hårupplysningsstunder men också några av de mest otroliga fotografiska möjligheterna subkontinenten kan erbjuda.
Flankerad växelvis av utsikter av överdådiga snötäckta berg och torra höghöjdslättar, är denna svängande 490km-väg en av Indiens vackraste. Trafiken längs Manali-Leh-vägen går upp och ned genom nagelbittande bergspass, som sträcker sig över strömmar och glacialmältningar, vilket resulterar i några allvarliga hårupplysningsstunder men också några av de mest otroliga fotografiska möjligheterna subkontinenten kan erbjuda.
Image
Image

Var: som börjar i Manali i Himachal Pradeshs tillstånd och slutar i Leh i Ladakh.

När: endast öppen under sommaren, ungefär från juni till mitten av oktober.

Hur: På grund av snötäckning är motorvägen endast traversabel i ungefär fyra månader av året. Det billigaste sättet att resa längs vägen är med buss, med både offentliga och privata transportföretag som kör regelbunden transport längs vägen under denna tid. Det största offentliga bussföretaget är HPTDC och platserna på sina bussar bör reserveras ett par dagar i förväg. Med det högsta passet längs linjen som mäter en jättestor 5420m över havsnivån, är bussresan störd över två dagar, med ett övernattningsstopp som vanligtvis spenderas i staden Keylong, vilket lindrar dina chanser att leda AMS (akut bergsjuka).

Delade taxibilar är också rikliga men bäst att undvika: Att färdas i en svimlande långvandring på 16-18 timmar, känd som "Cannonball Run", är inte bara tuff på kroppen på grund av höjden utan ger dig ingen tid att överväga landskapet.

Image
Image

Trans Sahara Highway, Algeriet, Niger och Nigeria

Det ultimata öken äventyret. Kör för en mammut 4500km genom tre länder, körning Transsahara Highway är ett test av mettle och tarmar som lockar de modiga, dumdristiga och galen. Även om de plågas av säkerhetsrisker längs vissa sektioner, är den större faran i huvudet mot en av världens mest intensivt hårda miljöer. Äventyrssökande kan begära denna rutt för de involverade kudosna, men dess verkliga attraktion är möjligheten att njuta av Sahara i sin mest spellbinding.

Image
Image

Var: Algier i Algeriet, via Niger, till Lagos i Nigeria.

När: de kallare månaderna november till februari.

Hur: Det här är inte en resa som ska genomföras lätt. Du behöver 4WD, omfattande ökenkörning och mekanisk erfarenhet, och du måste vara självförsörjande i tillbehör och utrustning. Du måste också hoppa igenom flera byråkratiska hoops för att få pappersarbete och visum som är nödvändiga för denna typ av expedition. Alla som tänker på en resa här bör vara medvetna om att resenärer med eget fordon är skyldiga enligt Algeriska lagar att anställa en lokal eskort i södra Algeriet och att gränsen mellan Algeriet och Niger ofta är stängd för utlänningar på grund av instabilitet i norra Niger.

Transsahara-motorvägen i sig är i mycket bättre skick dessa dagar. Vägen är förseglad hela vägen genom Algeriet och Nigeria, och de flesta av Niger med endast en 150 km sträcka från Algeriet-Niger gränspost till Arlit i Niger är en hård sandyta. För den senaste utvecklingen och aktuell rådgivning om att köra Trans Sahara Highway, bör resenärer kolla Sahara Overland.

Första publicerad i november 2012.

Rekommenderad: