Kör genom vildmarken på Chiles Carretera Austral

2024 Författare: Ada Peters | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 15:35

Carretera Austral börjar där Chiles sjödistrikt slutar, suger söderut för 1240km till ett land av täta skogar, snötippade berg, glacialströmmar, öar och flodströmmande floder.

När du hör termen "Southern Highway" kan du tänka dig en ordnad, välbelagd väg genom vildmarken. Du hade fel. Norra Patagonien, som Carretera Austral bisects, är hem för pionjärer som lyckats tämja landet tillräckligt för att leva i de små bosättningarna som dotar vägen. Vägen - ett Pinochet-beställt projekt som tog över 20 år att slutföra - är fortfarande Chiles mest utmanande vägresa. Även om delar av det har banats under åren är mycket av motorvägen fortfarande smuts och grus, vilket betyder att den aktuella frågan inte är "Kommer jag att slå några slagg?" men hellre "Vilka slaggor ska jag slå för att skada min bil minst?"

Gränsland

Vid norra änden börjar vägen vid Caleta Gonzalo-färjan och skivor genom den södra delen av Parque Pumalín, ett enormt skyddat område som ägs av den amerikanska filantropen Doug Tompkins, med många vandringsleder som förgrenar sig från båda sidor av vägen. Den första bosättningen söder om parken är den halverade staden Chaitén. När Chaitén vulkanen exploderade 2008, vägrade de mest evakuerade byborna att flytta permanent. Viktiga tjänster är igång, men ruinerna av hus, halvt begravda i en blandning av lera och aska, är en anmärkningsvärd påminnelse om landets volatilitet.

En delvis asfalterad, kraftigt potholed sektion, känslig för jordskred och bergskred, löper söderut till Villa Santa Lucía, en tråkig vägkorsning. Den östgående grenen är en bra grusväg, brant i ställen, som går över gränsen till Argentina, som passerar genom den söta bergstaden Futaleufú längs vägen. Även om Río Futaleufú har hotats i flera år från vattenkraftföretag, presenterar den fortfarande en av världens största utmaningar för forsränning och kajak-entusiaster med sina många klass IV och V-körningar.

Längre söderut från Villa Santa Lucía, nås en potholed, ibland smal vägsträcka La Junta, en före detta estancia vände marknadsstaden med ett monument till Pinochet, vilket gör ett bra tankstopp. Rubriken sluttar genom en tät skog, vägen dyker upp av Puyuhuapi på Ventisquero Sound. Denna stad avgjordes av initiativande tyskar på 1930-talet - de inrättade en textilfabrik, som fortfarande blomstrar. Området är särskilt känt för sina varma källor - de grundläggande Termas del Ventisquero, längre söderut vid vägen, och den exklusiva Termas de Puyuhuapi, en del av ett hotell och endast nås med båt över ljudet.

Misthöljda berg

Skirting ljudet och passerar flera avskilda, avancerade flugfiskehytter, kommer du att möta den svåraste (och högsta) delen av Carretera Austral, som passerar genom den dimmahöljda Parque Nacional Queulat, som är knuten mellan skrämmande berg. Från besökarens centrum, kort avstånd från vägen, är det en bra kort vandring till utsikten som tar sig i Ventisquero Colgante, parkens hängande glaciär. Paso Queulat ger en särskilt svår körning, de branta, smala serpentinskurvorna strös strängt med klippande stenar, pockmarked med potholes storleken på Cumberland och korsas av grunda strömmar.

Andas lättnadslugt när du når tillflyktsortet för fiskeområdet Puerto Cisnes - du välkomnar den vackert asfalterade vägen. Därifrån är det smidigt segling hela vägen till den regionala huvudstaden i Coyhaique, där du kan välja mellan flera anständiga restauranger och gå vilse i spindelnätet på gator som strålar ut från den femkantiga huvudstaden. Det är värt att ombesörja kort till kusten Puerto Chacabuco: härifrån kan du ta en dagstur med Catamaranes del Sur (www.catamaranesdelsur.cl) i en höghastighets katamaran till San Valentín-glaciären. Zodiacbåtar gör deras smärtsamma sätt genom ett hav fyllt med enorma bitar av is till glaciärens 60m ansikte.

En delvis asfalterad grusväg förbinder Coyhaique med de små bosättningarna längs Lago General Carrera. Puerto Río Tranquilo är en hoppningsplats för båtturer till den skulpterade klippformationen Capilla de Mármol. En särskilt hårhöjande, brant och smal väg sträcker sig över södra kusten av sjön, på väg till Chile Chico, en körsbärsodling med sina egna mikroklimat och flamingo-prickade laguner vid den närliggande Reserva Nacional Jeinemeni.

Slutet av vägen

Längre söderut längs huvudvägen är den tidigare ranchbyen Cochrane din sista chans att fylla på bensin, äta en bra biff och ta ut pengar från en (oftast fungerande) bankomat innan den sista, långa ensamma sträckningen söderut till Villa O ' Higgins, slutet av vägen. Men först ta en omväg strax norr om Cochrane till Valle Chacabuco - ett nationalparksprojekt som ingår i Tompkins arv, med regenererad vildmark och en återupprättad vildmarkskorridor för guanacos, rävar och huemul - Chiles utrotningsbara rådjur. Njut inte ett besök på Caleta Tortel, en unik fiskeby som är vackert belägen mellan två isfält, dess cypress-trähus kopplade av knäckiga strandpromenader och vattendisar istället för vägar. Det är den sista vändningen söder om Cochrane.

Tillvägagångssättet till Villa O'Higgins är inget mindre än spektakulärt: smala hårspetsböjningar, skumpig tvättbräda som är banan av hårda Carretera Austral-cyklister och en ren droppe till ena sidan som lovar en otrolig undergång för alla förare som visar mindre än konstant vaksamhet, i kombination med glimt av otrevliga floder och oskuldsklädda berg. Efter den korta bilfärjan över Puerto Yungay kommer det att vara ytterligare 100 km tills du har gjort det till Villa O'Higgins. Detta isolerade pionjärsamfund med 500 personer har ett snyggt gitter av gator som förbises av truende barber. Du kan nu hävda din belöning i form av patagoniskt lamm spredt på grillen på Entre Patagones.

praktiska

Du kan hyra en bil antingen i Puerto Montt i Lakes District och kör söderut, eller i Coyhaique, halvvägs längs Carretera Austral. Bilfärjor ansluter Puerto Montt till Chaitén och Puerto Aysén, nära Coyhaique; Det finns också bilfärjor från Hornopirén till Caleta Gonzalo (färjor körs bara regelbundet på sommaren). Boka en plats i förväg för alla ovanstående.

De flesta biluthyrningsföretag insisterar på att du hyr en 4WD om du vill köra Carretera Austral. Även om det kommer att göra ditt liv enklare, är en 4WD inte nödvändig. Men ett fordon med hög clearance är viktigt. De flesta bosättningar har bensinstationer, så det är inte oroande att fylla på dig, men du måste ta ett extra däck (NEUMATICO), all utrustning som är nödvändig för att byta däck, samt mat och sovsäck vid nedbrytning. Nödtjänster finns inte, så om du bryter ner kan du bara vara beroende av dig själv och dina andra bilister. Om du ser någon i trubbel, sluta och hjälp.

Att köra för nära bakom andra fordon är ett recept på en krackad vindruta på grusvägar, och om du inte brukar köra på grus, ta det långsamt; tar ett hörn för fort på en ripio (smuts och grus) yta är det enklaste sättet att skida av vägen. Eftersom vägkurvor inte är markerade med reflektorer rekommenderas inte körning på natten. Ge dig mycket tid, eftersom delar av vägen är känsliga för jordskred och översvämningar. Och ta massor av pengar, eftersom Coyhaique är den enda staden med pålitliga bankomater.