Tio plan som förändrade hur vi reser

2024 Författare: Ada Peters | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 15:35

För att markera Lonely Planets sponsring av den ikoniska 1917 Curtiss JN-4 Flying Jenny 'Biplanes jubileumsflygning i sommar utforskar vi luftfartens historia och fortsatta påverkan på resor. Här är vår nedrullning av flygplan som har förändrats de sätt vi reser.

Du kan läsa mer om Jennys framsteg runt om i USA och historien om detta vackra plan på www.friendsofjenny.org.

1. Det första passagerarplanet

Typ. I de tidiga dagarna av luftfart fanns många innovationer som begränsades för att utrusta plan för krigsåtgärder, och så är det med Sikorsky Ilya Muromets. När planen utformades 1913 innehöll det här planet ett tillräckligt stort fartyg för en separat uppvärmd passagerarsalong komplett med bekväma korgstolar och tvättstuga. Första världskriget såg att planet blev en tung bombare, men frön av kommersiell luftfarts framtid såddes.

2. Det äldsta kvarlevande flygbolaget tar av

Medan Junkers F13 var världens första allmätiga passagerarfartyg, var den första flygningen av vad vi skulle känna igen som ett flygbolag idag KLMs Airco De Haviland 16, som flyger från Londons Croydon Airport (fortfarande en intressant plats för resebuffer att besöka idag ) till Amsterdam. KLM fusionerades med Air France 2004 och ingår i SkyTeam alliansen.

3. Den första kommersiella transatlantiska tjänsten

DELAG. Inte precis ett namn som går av tungan, och inte ens ett plan, men Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft eller German Airship Travel Corporation har en djupt historisk anspråk på berömmelse. Deras LZ-127 Graf Zeppelin-luftskepp gjorde regelbundna transatlantiska korsningar vid en tid då vanliga passagerarflygplan inte kunde göra hoppet. Det vätefyllda luftfartyget reste mellan Tyskland och Brasilien tills Hindenburg-katastrofen skadade allmänhetens förtroende för detta transportsätt. Ett arv av Zeppelin reser runt om i världen är några fantastiska bilder av luftskeppet i exotiska lokaler, otrevligt i tid.

4. Det första trycksatta kommersiella planet

Utan hytt kan tryckplan inte heller gå särskilt högt, och de kan inte heller erbjuda en riktigt bekväm upplevelse för passagerarna. Lockheed Constellation var det första kommersiella flygbolaget för att ändra det och lade ett antal imponerande register på vägen. Faktum är att planet fortfarande håller rekordet för längsta varaktighet, non-stop passagerarflygning: TWA: s London-San Francisco-väg klockades in vid en baksidosdämpning 23 timmar och 19 minuter. Du skulle definitivt behöva en annan gin och tonic efter den där.

5. Den första jetflygplanet

Letar du efter varför vi kan resa så snabbt och billigt som vi gör idag? Börja med uppfinningen av jetflygplanet. De Haviland Comet var det första kommersiella jetflygplanet och startade den 2 maj 1952 från flygplatsen London (Heathrow) för Johannesburg via Beirut och Khartoum. Passagerare betalade £ 315 (US $ 533) retur för en biljett. Trots Comets efterföljande problem blossade det ett spår för flygplan som kom efter, och banade vägen för flygresor, tidigare dyra och elitistiska, för att vara ett mer demokratiskt sätt att resa runt om i världen.

6. Supersonisk Concorde

I en tid av teknisk utveckling är det otvivelaktigt att flygtransatlantiska tar längre tid än det brukade. Anledningen till det är enkelt: Concorde är inte längre i tjänst. Det här planet, förmodligen den mest kända någonsin att flyga, kunde resa med en toppfart på över 1300 mph. En särskilt zippy privat jet idag kan resa vid 900mph. Trots att den sovjetiska Tupolev TU-144 slog i luften hade Air France och British Airways Concorde en lång och framstående flygrekord tills kraschen som förstörde ett Air France-plan i Paris år 2000. Idag finns det en stark åsikt att Flygplanet gick i pension för tidigt.

7. Boeing 747 - första widebody - långdistans är snabb och prisvärd

Ju större planet, desto fler passagerare kan passa på det. Och 747 var den första av vad vi idag känner till som bredebody-flygplan - bestående av två gångar och en revolutionär först på passagerplanet, ett dubbeldäck för en del av dess längd. Jumbo Jets popularitet sedan debuten 1970 är sådan att över tre gånger så många har gjorts och sålts som förväntat. Faktum är att Boeing fortfarande levererar nya 747s idag. Du kan till och med stanna natten på en 747 genom att checka in på Stockholm Arlanda Airport Jumbohostel (jumbohostel.com), där pilotens stuga utgör det bästa rummet i huset.

8. Airbus A380 - största av bredbanden

Oavsett vad du tror gör ett bra plan, har A380 det i spader. Det är stort - så stort det krävde specialbyggda anläggningar på flygplatser som den flyger till. Flygplanet är bekvämt och tyst och gör ett stort stänk för att något flygbolag får sina händer på en.Formen på näsan är igenkännlig från marken, vilket gör den till en särskiljande närvaro i himlen. Och den har en stor kapacitet: Ryska transportören Transaeros stora fåglar kommer att ha 652 platser på sina super långa sträckor.

9. A320 och Boeing 737

Lågprisflygbolag runt om i världen brukar använda versioner av en av dessa två plan - både avsedda för kort-till-medellånga, tunga flygningar. Om du har varit på en stadsresa eller tagit ett budgetflyg till jobbet har du antagligen varit på en av dessa vid många tillfällen. Även om det inte är så spektakulärt som några av planen på denna lista, är båda flygbolagen lugna hjältar av hur vi reser idag.

10. SpaceShip Two

Var nästa? Sannerligen Virgin Galactics pågående insatser för att skicka rika rymdturister över Final Frontier, och därigenom inleda en ny tid för futuristisk resa. Flera hundra skulle vara astronauter har åtagit sig att betala upp till US $ 250 000 för ett flyg på SpaceShipTwo, rymdplanen som är utformad för att ta betalande kunder in i den övre atmosfären för att uppleva viktlöshet och få en syn på jorden som vanligtvis reserverad för astronauter. Datumet för påbörjande av verksamheten är fortfarande att bekräftas, men betalt, schemalagda flygningar i rymden, eller åtminstone till kanten av det, skulle återigen kunna vända världen om att flyga på huvudet.