Shakes på ett plan: fjärran, ovanliga och exakt skrämmande flygplatser

2024 Författare: Ada Peters | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 15:35

För att markera Lonely Planets sponsring av den ikoniska 1917 Curtiss JN-4 Flying Jenny 'Biplanes jubileumsflygning i sommar utforskar vi flygens historia och dess fortsatta påverkan på resor. Du kan läsa mer om Jennys framsteg runt om i USA och historien om detta vackra plan på www.friendsofjenny.org.

Sedan dessa banbrytande dagar har flygresor utvecklats till att bli en av de säkraste transportsätten. Vissa destinationer kan dock fortfarande hålla en pilot vaken på natten …

Nervösa flygare, snälla titta bort nu. Om du är den typ av person vars palmer svävar på orden "kabinpersonal, ta plats för landning", kommer tanken att flyga till en flygplats berömd för sin extrema avstånd, störande kortbana eller omringande hinderbana i bergen troligen gör dig galen än en ekorre som fångas i en pedalbunke.

I vissa fall är de aktuella flygplatserna så obskyra att endast ett fåtal passagerare någonsin kommer att passera genom ankomstgrinden - om det verkligen finns en. Med detta sagt är några av världens mest flyktiga landningsremsor gatewayar till stora turistattraktioner, vilket lämnar timorösa resenärer med litet alternativ men att spänna upp, plotta deras väg till närmaste nödutgång och be för en händelse- gratis flyg.

Oxygen maskerar och sjuka väskor på redo, alla.

Tenzing-Hillary Airport (även känd som Lukla Airport), Nepal

Vad är grejen?

Denna asfaltsremsa som omnämns efter erövrarna i Mount Everest kallas ofta som den farligaste flygplatsen i världen, och det är inte svårt att se varför den skickar skakningar ner mer än några spines: omgiven av spikiga himalayan toppar, Tenzing-Hillary är utsatt för starka vindar, virvlande moln och dålig synlighet. Höjden - det är 2800 meter över havet - gör start och landning svårare, och landningsbanan är en blygsam 500 meter lång. Ena änden av den stannar vid en vägg av sten; den andra slutar plötsligt med en 2000ft droppe i dalen nedan. Inte mycket utrymme för fel då.

Värt resan?

Tusentals resenärer till Nepal tror det varje år, men de är en oförskämd grupp per definition: de flesta klättrare som går till Mount Everest Base Camp eller vandring i det omgivande området startar sina resor från Lukla.

Barra International Airport (även känd som Barra Eoligarry Airport), Skottland

Vad är grejen?

Håll ögonen skrällda för signalen om du planerar en picknick på Barras Traigh Mhor-strand; ett misslyckande att observera den flygande vindsockan betyder att du har mer att oroa dig än lite sand i dina smörgåsar. Denna orörda inställning blir en provisorisk landningsbanan för schemalagda flyg från Glasgow när tidvattnet är ute, vilket gör det till en av de enda officiella strandflygplatserna i världen.

Värt resan?

Landning på Traigh Mhor är ett oförglömligt sätt att komma fram i en av de mest västerländska öarna i Förenade kungariket. Med sitt orörda landskap och vänliga samhälle är Barra förtrollande, och ett utmärkt första stopp på en rundtur i yttre Hebriderna.

Juancho E. Yrausquin flygplats, Saba

Vad är grejen?

Saba är en speck-drift i Karibien; Det ligger söder om Sint Maarten och nordväst om Saint Kitts och Nevis. Ön är en särskild kommun i Nederländerna, och dess flygplats har den kortaste kommersiella landningsbanan i världen. Hur kort? Mindre än 400 meter, vilket innebär att landa en jet här är en nej-nej. Små propellplan från närliggande öar gör resan dagligen, men rör sig noggrant på en asfaltsträcka, inte längre än däck på ett flygplan. Lägg till det faktum att landningsstripen har ett berg på ena sidan och slutar med en droppe i havet i båda ändar, och det här är en nedstigning som gör att du kan rena genom ditt laminerade flygplanskort. Vissa besökare kan önska att få en ledtråd från öns motto - "med åror och segel" - och ta en båt där istället.

Värt resan?

Saba är liten men förförisk: det saknar stränder, det gör upp med oförskämd charm, bra vandring (den lämpliga namnet Mount Scenery är den högsta punkten i Nederländerna) och enastående dykning och snorkling.

Madeira flygplats, Madeira

Vad är grejen?

För att vara rättvist är landning på den portugisiska ön Madeira mycket mindre nervös än vad den brukade vara; Under de senaste 50 åren har flygplatsen här upprepade gånger förlängt sin en gång ökända "mini-bana" för att klara av mer trafik och större plan. Att lägga till mindre än en kilometer av asfalt vid millennieårsskiftet innebar att en del av landningsbanan upphävde gigantiska kolonner över havet. en prestation för vilken dess konstruktörer vann en "Oscar för strukturteknikvärlden". Ändå gör kombinationen av en brant bankmanövrering på tillvägagångssättet plus turbulensen som genereras av mötet med berg och sjö det här en krävande destination för både piloter och passagerare.

Värt resan?

Det milda året runt klimatet, den frodiga subtropiska floran och rikligt havsliv i det omgivande mittatlantiska havet drar cirka en miljon besökare om året till Madeira.

Isbanan, Antarktis

Vad är grejen?

Ta en vild gissning på USP av den här; ledtråd: ledtråden är i namnet.Det är inte en flygplats som sådan, men en av tre landningsremsor som används för att transportera personal och leveranser till McMurdo Station, det största samhället på världens mest extrema kontinent. Banan - tillräckligt stor för att rymma dunkla plan som Hercules och C17s - är tillverkad av kompakt is vid början av Antarktis sommar (runt oktober) och används tills ytan börjar bryta upp i december. Under säsongen är bandet så svårt som betong, men planen är benägna att sjunka lite när de har trillat till stillastående. Hittills har ingen lyckats rinna genom isen …

Värt resan?

Om du inte är en del av Förenta staternas Antarktisprogram, är det osannolikt att du upplever spännande landning på isbanan. Turister till den stora vita kontinenten hamnar långt, långt ifrån McMurdo på Antarctic Peninsula, en relativt mild plats som ibland beskrivs som "Banan Belt" i Antarktis.

Mataveri International Airport (även kallad Isla de Pascua Airport), Påskön (Rapa Nui)

Vad är grejen?

I ett nötskal är det en lång, lång väg från någon annanstans - ca 2336 miles, för att vara exakt, från Santiago, Chile, varifrån det tar emot regelbundna flygningar. Att ge dig en grund för jämförelse, det handlar om samma avstånd mellan Washington DC och Las Vegas. Jämfört med de andra odditeterna på den här listan finns det inget särskilt anmärkningsvärt om Mataveris landningsremsa, men här är en spännande sida: en gång i tiden var detta en utsetts nödplats för amerikanska rymdfärjor. En sådan händelse kom aldrig över, men det stoppade inte den amerikanska författaren G Harry Stine föreställer hur scenariot skulle kunna utvecklas i 1980-talet Shuttle Down.

Värt resan?

Långtur kan det vara, men det här är en ständigt populär rutt tack vare världens varaktiga fascination med Moai, de gåtfulla stenstatyerna prickade runt påskön. När du har spenderat tillräckligt länge för deras mystiska ursprung, njut av öns många andra attraktioner, som inkluderar superb dykning, surfing och vandring.

Courchevel flygplats, Frankrike

Vad är grejen?

Den valda gruppen skidåkare och snowboardåkare på väg till den oh-så fantastiska franska semesterorten Courchevel grundas på en dos av adrenalin; men de förmodligen inte förväntar sig att ta emot det innan de slår de vita grejerna.

Men det är vad du får om du flyger in i hjärtat av Frankrikes spridande Les Trois Vallées skidområde via privatflyg eller charterflygning. Courchevel, den högsta asfalterade landningsbanan i Europa vid 2010 meter, är en berg-och dalbanor i alla avseenden. Det är inte bara omgivet av berg och utsatt för vaggar av alpint väder - men landningsbanan har också en stor kulle mitt i remsan. Sektionen av remsan på uppförsbacken saktar ner inkommande plan, medan backhöjden hjälper till att avgå flygplansupphämtningshastighet när de trillar mot en nederbörd.

För att understryka svårighetsgraden måste piloter få en särskild certifiering innan de försöker landa här.

Värt en resa?

Om du har råd med det, ja. Det här är "St Tropez of Snow Sports": du kan stöta på ett antal rika, berömda och mäktiga människor som du bryr dig genom världens största anslutna skidområde. Men kanske du föredrar att komma via transfer från tåget, som stannar vid Moutiers, bara 24 km bort.