Kangra Valley Railway

Kangra Valley Railway

Till skillnad från Shimla eller Ooty 'leksakståg', Den smala mätaren Kangra Railway är inte ditt söta bergståg, som transporterar semesterfirare eller smekmånad i förstklassiga vagnar. För royal summan av Rs 27 för 164 km från Pathankot till Jogindernagar, det är en välsignelse för sina lokala resenärer, mestadels bybor som använder tjänsten eftersom det är billigare än bussen. Hjärtstoppande vyer garanteras, att hitta en plats är inte.

Byggd på 1920-talet för att föra tung utrustning för byggandet av Hydro Electric Power House på Joginder Nagar, är Kangra Railway nu ett levande museum av teknik från början av 1900-talet - säkert, pålitligt och det billigaste transportsättet för lokalbefolkningen. Det var inte byggt för att flytta en kejserlig elit till en sommar huvudstad, det är inte ett nationellt arv som sin berömda Kalka-Shimla kusin. Till skillnad från andra bergståg är utsikten här oavbruten, med endast två tunnlar på vägen. Det tjänar inte någon särskild hill station, och dess största station, Palampur Himachal, ligger 10 km från Palampur stad.

Det skryter inte många spektakulära broar eller tunnlar. Det är bara typ av det, en del av landskapet. Men vilket landskap. Tänk djupa gorgar, fjäderformiga tallskogar och senapsfält som gnuggar gula i solen. Tänk terrasserade fält hyllor försiktigt över dalar, krusande med vete. Golvande te trädgårdar skuggade av träd. Jade gröna floder och silver strömmar. Öron av majstorkning på skiffertak. Rocksträdda flodbäddar echoing krasch och ramla av boggierna. Föreställ dig då att de gröna flankerna av ek och deodarklädda kullar skiljer sig för att avslöja Dhauladhar-blinkande snövit i avståndet.

Kangra Valley Railway (Foto med tillstånd av Fernando Stankuns)

Stationerna

Från Pathankot, passerar du wee stationer som Ilhauji Road, förbi en trasig bro på Chakki Ghat, bortom Punjab-Himachal gränsen vid Kandwal före 30-minuters stopp vid Nurpur Road Junction. Mer obetydliga stationer, Balle Da Pir, Bharmar och Jawanwala Shar följer. Du känner äntligen höjden på Harsar Dehri, eftersom avståndet mellan spåren och dalen börjar växa. Nedanför, i de myriade vattenkropparna, rymmer bufflar och simmare värmen, medan den udda fiskaren väntar på en fångst. Meander genom en labyrint av kullar, dalar, klyftor och otaliga broar över dammar och strömmar. Korta stopp på små stationer, med en ensam bänk och ett banyanträd: Meghrajpura, Nagrota Surian, Guler, Lunsu och Jwalamukhi Road. Swerving norrut, korsa Bathu Khad, spänd av en lång viadukt konstruerad på en kurva med skenorna cirka 100 fot över nallahbädden innan de klämmer igenom den 250 fot långa Dhaundni Tunnel. Den andra tunneln är 1,070 fot lång Daulatpuri Surang. Kangra och Kangra Mandir stationer erbjuder deodar-klädda kullar och de silhuettade Dhauladhar-områdena som kommer att lysa vit i vintrarna. Från Nagrota, resan är längre uppåt.

Den älskaste sträckan

Sträckan tar in Palampur, Baijnath och Ahju (den högsta stationen på 4,229 ft) visar en sprokvärld av paddyfält och tehagar, broar över djupa gorgar, floder nedan, skogar av tall, deodar och bambu. Dhauladhars skinnande vita är bättre synliga på en vinterresa. Nästan alla går av vid Baijnath Paprola, där även tåget förlorar några boggier, för att klara av den brantare gradienten på dess vidare resa till Jogindernagar.

Om inte ett tågfreak, rutt inte det hela vägen. Basera dig själv på Palampur för att utforska KVR. För en kortare åktur är Palampur-Ahju eller Palampur-Kangra sträckor bra

Prova och bekräfta tåg detaljer från den station du ska gå ombord en dag före

Packa dig lite snacks och vatten, men kom ihåg, ingen allmän loo ombord!

Kangra Rail Facts

När ska man gå

Mars-juni och sep-nov. Dec-Jan är kallt men med snöiga vyer. Monsoner är underbara men det finns jordskred och stopp

Kommer dit

Pathankot är 259 km NV av Chandigarh, 476 km NV av Delhi. Det ligger på huvudjärnvägen mellan Delhi och Jammu och serveras av Jammu-bundna tåg från Delhi, Mumbai, Chennai och Kolkata.

Lämna tillbaka

Alternativen är att du återvänder till Pathankot för att få ditt tåg hemma eller gå ut på Kangra för Gaggal Airport (se sidan 160) för ditt returflyg. Om du kommer ner på väg från Palampur, kostar taxa om Rs 3.500 till Delhi via Chandigarh

Tågtjänster

Leaves Pathankot vid 2.15, 4.10, 7 och 9.50, 12.55 och 3.50 pm

Anländer Palampur klockan 7.55 och 10.01 och 1.10, 4.34, 7.52 och 9.28.

tips

Alla tåg går inte nödvändigtvis varje dag.

Biljetter är endast tillgängliga från stationer på rutten (inte online eller från andra stationer).

Endast dessa stationer kan informera passagerarna om tågen som ligger på dagen.

De flesta tåg slutar vid Baijnath Paprola och går inte hela vägen till Jogindernagar.

Kangra Railway gör för otryggt resande, rekommenderas endast för döda tågbussar och för de härliga slow-motion-vyerna

"

Dela:

Liknande Sidor

add