Delhi - Jaisalmer - Delhi: Highway Hues

2024 Författare: Ada Peters | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 15:35

"Renheten på vägen. Den vita linjen i mitten av motorvägen rullade ut och kramade vårt vänster framdäck som om det limmade till vårt spår. "- Jack Kerouac, On the Road

Det kunde ha varit Jack Kerouac som zooma ner i Arizona Desert, eller Hunter Thompson som rymmer enorma ökenkaktusar, men det var vår bils främre däck att den vita linjen kramade och vi körde igenom Rajasthan. Landet omkring oss var känt för att vara en färgstark montage av fortar, palats, turbaner och lata kameler. Men motiverade det en körning på 11 dagar, det också över den stora och ohållbara Thar Desert? Att svara på den frågan i ett - gör det två ord: absolut ja.

Rutten vi tog gick långt bortom det mest släta Delhi-Jaipur Highway, och våra pitstoppar omfattade städer som anses vara heliga, ett djurliv och palats för att nämna några. Vi körde förbi kullar, sanddyner och livliga basarer och hade otaliga möjligheter att prova ett stort utbud av lokala delikatesser. För att köra på den här vägen behöver man inte vara en historia eller arkitektur buff; nästan perfekta vägar, många bensinpumpar och försörjningsaffärer, och löftet om ren frihet är inbjudan nog för de flesta. Vi gjorde denna resa på sommaren, och som denna kopia intygar, överlevde för att berätta för sagan. En bra uppsättning hjul och en luftkonditionering säkerställde en jämn segling på dammiga vägar, även genom sandstor.

Vi rullade ut på NH8 på en skarp morgon, stannade vid och gick sedan förbi många vägtullar, överhängande eller ibland försvagade bakom lastbilar från hela Indien och traktorer som transporterar allt från mjölk och motorcyklar till män. Ökenskeppet, kamelen, gjorde sitt första utseende någonstans runt Neemrana. Dagens rutt visade sig vara en utmärkt startkudde för resan, och jag beundrade fortfarande keramik som jag hade plockat upp vid Kishangarh när muezzins samtal i skymningen tillkännagav vår ankomst till Ajmer, vår mellanlandning för natten.

Nästa morgon väver vi oss genom ett hav av rickshaws, Lunas (en 50cc cykel, populär på 80-talet), tuktuks (en avledning av auto-rickshawen) och cyklister, vi ledde till Deogarh och stannade vid Taragarh på väg, även Det första fortet vi besökte på resan. Bilder som är typiska för Rajasthan blinkade utanför våra bilfönster: en smal grusväg vi passerade hade bullockvagnar och jeeps lastade med tillräckligt många människor för att likna setet för en Fevicol-annons.

Plana fält kom i sikte, med kvinnor huddled runt några träd, erbjuder böner till Santoshi Mata. Snart kryssade vi genom natursköna kullar på Udaipur Highway och nådde Deogarh Mahal, där vi fick de bästa kungliga sviterna, en lång åktur i en vintagebil och härlig mat. Vi höll på en kort åktur ombord på ett pittoreskt smalspårig tåg i byn och drev ut i backarna igen, förbi gräsbevuxna träd och skogsskog som lysande upp landskapet. Trots att Rajasthan är ett stat som ser tusentals turister, fortsatte barnen att vinka ut för att passera fordon, kvinnor manövrerande handpumpar loggade blygsamt och män spelade kort ovetande om ivriga klick från våra kameror.

Under de senaste 20 km till Kumbhalgarh förändrade landskapet dramatiskt. Vägen började hämmas av träd på båda sidor, och vi korsade vackra broar över smala strömmar. Kumbhalgarh gjorde ett lugnt och ensamt tillflyktsort, och vi kände oss nyfödda för nästa dags körning till Jodhpur. Matande apor och förhandlingspotholes, lämnade vi backarna bakom och körde på ett landskap som var så starkt som i vårt första ben. Nära Mundara kom vi över människor som var hårt på jobbet och konstruerade en barriär för att lagra vatten. Kvinnorna såg så graciösa ut att det var min fantasifulla fantasi att hela inställningen skapades för att presenteras på en turistbroschyr.

Jodhpur, vårt nästa resmål, kan vara en tad befuddling, särskilt med tanke på att människor kör i 20 banor på en tvåbana gata. Vår post var uppdelad av en öken storm som ganska mycket rippade sönder butik banners. Åska och regn slog mot backpacker-haunter i staden, där restaurangmenyer erbjuder "Gen smörsteg toast", "Poridege Milk", "Stuffid Tomat och Green Peace Masala". Den mulna himlen gjorde det torra landet ser helt charmigt ut. Men en av de bästa delarna av enheten var från Jodhpur till Jaisalmer. Vi passerade människor uppe på bussar med kreativa namn som "Furious", "Glorious" och "Gogadev" och körde förbi "Baba Ramdev" restauranger, lera hytter och påfåglar som dansar på bruna sandar. Snart blev Jaisalmer Fort synligt, inramat av väderkvarnar på avstånd.

Rajasthans vackraste citadel väntade oss, liksom den vanliga turistkakofonin som nu är en oundviklig del av detta tillstånd. Om din glädje kommer från att köra över otrevligt land, med en annan syn på en annan levande varelse, föreslår jag att du huvudet på den rutt vi tog nästa dag, från Jaisalmer till Sam och Khuri, som passerar genom det vindväxta, ödemark som sträcker sig fram till horisont. Först när vi närmade oss byarna var det rustika orter och kamelvalla.Sam har ett antal turister som hoppas kunna skjuta bild-perfekta porträtt mot sanddyner, som ofta jagas av kameler och deras ägare. För en lugnare solnedgång, gör den turistiska rutinen på Sam - det är en trevlig paus från bilens gränser för att vara på kamelback - och gå ut till Khuri.

Efter en annan natt vistelse på Jaisalmer Fort var vi borta Bikaner, där sannolikheten för att fånga sanddyner är högre och torra buskar är ständiga följeslagare. Efter den vackra körningen - diskontering ledde två däckspårningar för att komma in i kaoset som kallas Bikaner, men här var en annan tyst tidsfördriv, Junagarh Fort. Munching på autentisk Bikaner bhujiya var höjdpunkten för vår vistelse här, och vi tog oss tidigt nästa dag och besökte Karni Mata-templet eller Rattetemplet på Deshnoke.

Nagaur anlände snart och visade inga tecken på de tusentals turister som draget under nötkreatursmässan, och därifrån ledde vi till Pushkar. Med så många miles och vägar som drogs med mirages bakom oss var det en behandling att gräva i milkshakes och pannkakor i denna heliga stad. För mig gjorde Pushkar för ett utmärkt sista stopp innan vi körde tillbaka till Delhi. Pushkar var den första platsen jag hade besökt i Rajasthan, och det mesta av min resa hade då gjorts på ramshackle bussar. Den här gången var det annorlunda. Jag visste vägarna bättre, och hela världen som rörde sig längs dem.

PÅ VÄGEN

Merparten av resan är på utmärkta motorvägar med massor av bensinpumpar och restauranger. Bär dock reservdäck som försiktighetsåtgärd. De flesta små byar längs vägen har minst en punkteringsverkstad; bensinstationer är begränsade till städer. Om du åtar dig denna körning på sommaren, vilket för övrigt inte rekommenderas, se till att bilen kan stödja uppförsbacke med strömmen påslagen. Det är bara i städerna som du stöter på trafik; mestadels har vägarna ett måttligt antal fordon. Lastbilar är vanliga på dessa vägar under natten, särskilt kring Bilaspur-regionen. De flesta motorvägar har inte installerat gatljus, men det är sällan ett problem eftersom områdena är väl bebodda, förutom runt Sam och Khuri. Här bör du lämna omedelbart efter solnedgången, eftersom det inte finns några däckverkstäder eller restauranger i närheten av hotellet. Det finns också flera ställen med samma eller liknande ljudande namn i Rajasthan, så det går bra med namnet klart om du frågar om vägbeskrivning.

Under den fortsatta resan går det mesta av rutten genom NH8, som tack och lov är i mycket gott skick. Deogarh och Kumbhalgarh nås via vägar utanför motorvägen, slingrande genom kuperade områden, men dessa vägar är också i ett anständigt skick. SH16 och NH65 går till Jodhpur och NH114 och NH15 till Jaisalmer via Pokaran. Returen är via Bikaner på NH15, sedan på NH89 till Pushkar via Nagaur, och sedan är det tillbaka till Delhi på NH8. De enda dåliga sträckorna är runt städer där trafikflödet är högt.

Om författaren:

Simar Preet Kaur landade sin första betalande konsert och skrev om sina resor vid 21 års ålder. Hon är fortfarande en frilansare, men föredrar arkiveringshistorier för stora tidningar från små platser.