Den längsta tunneln i världen är ett mästerverk

2024 Författare: Ada Peters | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 15:35

Paradisets syn på schweiziska Alperna är en vördnad förälskelse. Man skulle inte vilja se bilderna eller höra anekdoterna, utan bara njuta av den sedimenterande skönheten som råder över känslor. Den första av många, Gotthard Base Tunnel, en järnvägstunnel som kommer att springa igenom Alperna är ett av de mest exceptionellt skickliga tekniska projekten i historien, exekverat bokstavligen under Alperna.

Rupturing sin väg genom berget, 57 km lång tunnel tar passagerare från Milano till Zürich på mindre än 3 timmar. 15 år av oupphörlig ansträngning kommer att bana väg för världens längsta tunnel, vävning av förbindelser mellan sydöstra och norra Europa. För att få denna dröm till verklighet grävde gruvarbetare sin väg över några av de svåraste stenarna på denna planet.

Började i 1996 och ska fyllas i med 2016, Gotthard Base Tunnel är ett mästerverk.

1. Över 35 miles lång passerar tunneln genom hjärtat av de schweiziska Alperna. Det är gjort att omdirigera staden som korsningstrafik. dock inte över, men under.

2. Processen innebar största borrmaskiner på denna planet, vardera mer än tre våningar hög, borrning 24 timmar om dygnet i 6 år.

3. Utöver att vara enligt Hoyle är det väldigt dyrt och kostar 7 miljarder dollar.

4. På grund av Schweiz centrala läge, kommer ett flabbergastingantal av 14 miljoner lastbilar, bilar och andra fordon in i landet varje år, vilket resulterar i trafikstockningar som bara blir större.

Det uppenbara alternativet, tågen, är redan fast vid sin kapacitet.

5. Två separata tunnlar är byggda som en del av detta projekt, var och en långt längre än någon bergstunnel i världen, respektive 21 mil respektive 35 mil.

6. Godståg kan nu resa med en enastående hastighet på 100 miles per timme, mer än dubbelt så mycket som deras nuvarande hastighet; Passagerartåg blir ännu snabbare, upp till 155 miles i timmen.

7. Entreprenörer, leverantörer och byggare av denna tunnel var föremål för att underbygga den höga trovärdigheten hos varje produkt som användes vid bildandet.

De har bett att försäkra sig om åtminstone sekel lång funktionalitet av detta projekt. Kostnads- och tidsplanering är således en viktig faktor för detta projekt.

8. lika mycket som24 miljoner ton sten har grävts ut ur Alperna för att genomföra projektet, det belopp som skulle fylla 16 fotbollsarenor.

9. En exponentiell fara är förlovat hela tiden baserat på de olika typerna av bergarter inuti Alperna, temperaturzoner, vattenfyllda områden och jordens mystiska skräck.

10. För någon nödsituation har två tvärterminaler byggts, inuti röret för att byta spår utan någon chans.

Dessutom har passagerare installerats för akutpersonal att arbeta snabbare på avståndet för var och en 1000 miles tillsammans med utrymningsvägar för båda tunnlarna. (Tunneln har byggts på ett två-rörsystem)

Eftersom tunnlar alltid håller stora utrymmen för felaktiga händelser, kommer vi inte att tro att det är en del av den mänskliga naturen att improvisera och våga bortom det som redan är gjort. Med tanke på att en så stor tunnel är så effektiv är det en prestation i sig.

Clinging till noggrannheten krävde att de skulle använda GPS på båda ändarna för att bygga exakta koordinater.

Låt oss vänta på ett av de mest otroliga tekniska projekten. 2016 kommer att vara humongous!

Om författaren

Shewali älskar att laga mat. Hon reser mest om inte blabbering. Det är alla folk!